Syarikat konsesi dan jurubank HIGHWAY mengkaji semula cadangan yang dinyatakan tahun lalu untuk menyenaraikan kepercayaan perniagaan dengan lebuh raya sebagai aset pendasar, menurut sumber yang mengetahui perkara itu.
Menjelang akhir ini, diyakini bahawa sekurang-kurangnya satu syarikat konsesi dengan beberapa lebuh raya terutama di Kuala Lumpur dan Selangor telah membuat perwakilan awal kepada pemerintah untuk penyenaraian sebuah amanah lebuh raya.
Objektifnya adalah untuk membuat pasar modal membayar aset lebuh raya, tanpa pemerintah mengeluarkan wang, kata sumber itu.
“Kepercayaan lebuh raya akan ditawarkan kepada pelabur sebagai pelaburan yang memberikan hasil lebih dari 4%. Sebagai balasannya, syarikat konsesi akan memperoleh sebahagian pelaburan mereka. Syarikat konsesi juga akan menguruskan penyelenggaraan lebuh raya, ”kata sumber kepada The Edge.
Cadangan itu adalah inisiatif sektor swasta untuk mengurangkan kadar tol di lebuh raya bandar dan memastikan struktur disediakan untuk penyelenggaraannya. Agar amanah lebuh raya dapat dimulakan, ia memerlukan persetujuan kerajaan persekutuan, yang harus membuat penyesuaian terhadap perjanjian konsesi.
Kerajaan sebelumnya ingin menasionalkan semua lebuh raya di negara ini dan menghapuskan tol. Menjelang akhir ini, pada Februari 2019, kerajaan Pakatan Harapan mencadangkan untuk membeli konsesi Gamuda Bhd di empat lebuh raya.
Kerajaan PH kemudian mengeluarkan surat tawaran untuk membeli empat syarikat konsesi lebuh raya yang dimiliki sebahagian atau seluruhnya oleh Gamuda pada bulan Jun dengan harga RM6.2 bilion. Syarikat konsesi ialah 70% Kesas Holdings Bhd, 52% Sistem Penyuraian Trafik KL Barat Holdings Sdn Bhd (Sprint Holdings), 44% milik Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak) dan Projek SMART Holdings Sdn Bhd (Smart Holdings) , usaha sama 50% dengan MMC Corp Bhd.
Lebuh raya yang terlibat ialah Lebuhraya Damansara-Puchong, Skim Penyebaran Lalu Lintas Kuala Lumpur Barat (SPRINT), Lebuhraya Shah Alam (Kesas), dan Pengurusan Stormwater dan Terowong Jalan Raya (SMART) di dalam pusat bandar.
Walau bagaimanapun, perbincangan berakhir menjelang akhir tahun dan setelah pemerintah berubah pada bulan Februari tahun lalu, perjanjian itu diletakkan di belakang. Pada bulan Jun tahun lalu, dilaporkan bahawa pemerintah Perikatan Nasional tidak akan meneruskan rancangan untuk memperoleh empat syarikat konsesi lebuh raya tersebut.
Pada bulan Ogos, Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Ekonomi) Datuk Seri Mustapa Mohamed mengatakan bahawa kerajaan sedang mengkaji cadangan untuk meletakkan semua 35 lebuh raya negara, termasuk enam yang sedang dalam pembinaan, di bawah kepercayaan satu lebuh raya.
“Ungkapan operasi di sini adalah ‘tidak ada wang awam yang akan terlibat’,” kata sumber lain. “Pasar membayar lebuh raya. Tol akan terus dikenakan, tetapi dengan kadar yang dikurangkan sebagai balasan lebih lama [concession] tempoh. “
Dengan pegangan dalam empat syarikat konsesi lebuh raya, Gamuda adalah antara pemilik aset lebuh raya terbesar di negara ini.
Ketika dihubungi untuk memberi komen mengenai apakah kumpulan itu telah membicarakan masalah tersebut dengan pemerintah, Gamuda enggan memberikan komen.
Dalam tempoh enam bulan yang berakhir pada 31 Jan 2021 (1HFY2021), perniagaan konsesi air dan lebuh raya menyumbang 45% daripada keuntungan bersih kumpulan berjumlah RM232.4 juta. Keuntungan bersih dari perniagaan menurun 13% tahun ke tahun kepada RM104.5 juta.
Pemegang konsesi lebuh raya terbesar di negara ini adalah PLUS Malaysia Bhd, yang dimiliki oleh Khazanah Nasional Bhd dan Kumpulan Wang Simpanan Pekerja.
PLUS memiliki konsesi untuk Lebuhraya Utara-Selatan, Lebuhraya Lembah Klang Baru, Lebuhraya Seremban-Port Dickson, Persimpangan Kedua Malaysia-Singapura, Jambatan Pulau Pinang dan Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2.
MTD Group yang dimiliki secara persendirian juga merupakan pengendali lebuh raya yang memegang konsesi untuk Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak dan Lebuhraya Pantai Timur Fasa 1. Sementara itu, Ekovest Bhd adalah pemegang konsesi untuk Lebuhraya Duta-Ulu Kelang Fasa 1, 2 dan 3.
IJM Corp Bhd also holds highway concessions — for Besraya Highway, New Pantai Expressway and Lebuhraya Kajang-Seremban. Bina Puri Holdings Bhd holds the concession for Kuala Lumpur-Kuala Selangor Expressway (LATAR).
Meanwhile, Projek Lintasan Kota Holdings Sdn Bhd, which is 100%-owned by Permodalan Nasional Bhd, owns the concessions for Ampang-Kuala Lumpur Elevated Highway, Guthrie Corridor Expressway, Lebuhraya Kemuning-Shah Alam, Kajang SILK Highway, and two highways under construction — Sungai Besi-Ulu Kelang Expressway and the Damansara-Shah Alam Elevated Expressway.
